Les semi-remorques à plateau surbaissé utilisent une structure en treillis, des poutres concaves et des pneumatiques. Le châssis est à gradins et les poutres longitudinales présentent une section transversale de forme spéciale, ce qui leur confère une rigidité et une résistance élevées.
La plateforme principale basse assure un transport fluide, la rendant adaptée au transport de divers types d'engins de chantier, de gros équipements et d'acier.
Ils utilisent un équilibrage sur trois essieux, un équilibrage sur deux essieux ou une suspension rigide, avec des contrepoids installés entre les ressorts à lames avant et arrière. La courbure des ressorts à lames avant et arrière varie uniformément afin d'équilibrer les forces sur les essieux avant et arrière.
L'ensemble du châssis est soudé à l'aide d'un poste de soudage à onduleur CO2 et d'un grenaillage, ce qui améliore l'esthétique du véhicule.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Structure principale | Cadre en treillis, structure de poutre concave |
| Conception de cadres | Cadre à marches, poutre longitudinale de forme spéciale |
| Type de suspension | Balance 3 essieux/balance 2 essieux/suspension rigide |
| Artisanat | Soudage par inverseur de CO2, traitement de grenaillage |
| Fonctionnalité de la plateforme | Plate-forme de fret ultra-faible pour un chargement facile |
| Principaux Transports de Marchandises | Machines de construction, gros équipements, produits sidérurgiques |

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