Полуприцепы-фургоны подразделяются на полуприцепы-фургоны и модифицированные фургоны-фургоны второго класса.
Кузов автомобиля изготовлен из высококачественной стали с использованием передовых технологий и строгих производственных процессов. Конструкция автомобиля отличается рациональностью, надёжностью, простотой эксплуатации и привлекательным внешним видом. Все комплектующие закупаются у известных отечественных производителей, проходят строгий контроль и используются в соответствии с документами системы качества, что гарантирует отличную работу автомобиля в целом.
Рама полуприцепа-фургона представляет собой сквозную балочную конструкцию, продольная балка которой сварена из прямых или изогнутых стальных листов марганцевой стали высотой от 400 до 500 мм. Продольная балка сварена автоматической дуговой сваркой под флюсом, а рама – дробеструйной. Поперечная балка проходит сквозь продольную балку и сварена как единое целое.
Подвеска выполнена на основе независимая штампованная жесткая подвеска из стальных пластин (опциональная пневматическая подвеска), состоящая из ряда стальных пластинчатых пружин и опор подвески; структурный принцип, обладающий высокой жесткостью и твердостью, используется для поддержки грузов и смягчения ударов.
|
Пункт
|
Спецификация
|
|---|---|
|
Тип транспортного средства
|
Стандартный транспортный полуприцеп коробчатого типа/модифицированный автомобиль коробчатого типа с шасси второго класса
|
|
Основной Материал
|
Высококачественная сталь, пластина из марганцевой стали
|
|
Продольная высота луча
|
400 — (400) 500 мм 400 мм (500 мм)
|
|
Процесс сварки
|
Автоматическая сварка под флюсом
|
|
Обработка рамы
|
Процесс дробеструйной обработки
|
|
Система подвески
|
Стандарт: Независимая стальная пластина жесткая подвеска; Опционально: пневматическая подвеска
|
|
Структура рамы
|
Сквозная балочная интегральная сварная конструкция
|

Крышки самосвальных и инженерных машин транспортных полуприцепов, идеально подходит для строительных перевозок и перемещения экскаваторов, погрузчиков и других снастей.

Ориентируется на низкорамные и специальные полуприцепы для безопасной перевозки негабаритных грузов, таких как ветряные электроприводы, большие стальные конструкции и прецизионное оборудование.

Охватывает экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, краны и другую строительную технику, пригодную для инженерного строительства, земляных работ, горных работ и инфраструктурных проектов.

Поставляет полуприцепы-цистерны для перевозки нефтепродуктов и цемента для герметичной перевозки жидкого топлива, например, бензина, дизельного топлива, а также порошкообразных материалов, например, цемента и летучей золы соответственно.

Осуществляет эффективную транспортировку 20-футовых, 40-футовых и других стандартных контейнеров с помощью каркасных полуприцепов-контейнеровозов, адаптируясь к портам, складам и межрегиональным связям.

Предлагает различную индивидуальную настройку деталей прицепов и индивидуальную модификацию транспортных средств для особых транспортных нужд, охватывая решения для нестандартных сценариев.












