| Пункт | Спецификация |
|---|---|
| Основной Материал | Высококачественная сталь, марганцевая стальная пластина |
| Структура рамы | Сквозная общая сварочная конструкция |
| Продольный тип луча | Прямой тип/Тип Гусиной шеи |
| Высота веб-плиты | 400 мм ♪ 550 мм |
| Технология сварки | Автоматическая сварка под флюсом |
| Обработка поверхности | Процесс дробеструйной обработки кадра |
| Система подвески | Стандартная жесткая подвеска, опциональная пневмоподвеска |
Кузов автомобиля изготовлен из высококачественной стали с использованием передовых технологий и строгих производственных процессов. Конструкция автомобиля рациональна, эксплуатационные характеристики надежны, эксплуатация проста, а внешний вид превосходен.
Рама полуприцепа выполнена по принципу сквозной балки, продольная балка – прямая или гусиная. Высота стенки варьируется от 400 до 550 мм и сварена марганцевой пластиной. Продольная балка сварена автоматической сваркой под флюсом, рама подвергнута дробеструйной обработке. Поперечная балка проходит сквозь продольную балку и сварена как единое целое.
Подвеска представляет собой независимую штампованную жесткую подвеску из стальных пластин (опциональная пневматическая подвеска), состоящую из ряда стальных пластинчатых пружин и опор подвески с разумной структурой и высокой жесткостью и прочностью, используемую для поддержки грузов и смягчения ударов.
Крышки самосвальных и инженерных машин транспортных полуприцепов, идеально подходит для строительных перевозок и перемещения экскаваторов, погрузчиков и других снастей.
Ориентируется на низкорамные и специальные полуприцепы для безопасной перевозки негабаритных грузов, таких как ветряные электроприводы, большие стальные конструкции и прецизионное оборудование.
Охватывает экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, краны и другую строительную технику, пригодную для инженерного строительства, земляных работ, горных работ и инфраструктурных проектов.
Поставляет полуприцепы-цистерны для перевозки нефтепродуктов и цемента для герметичной перевозки жидкого топлива, например, бензина, дизельного топлива, а также порошкообразных материалов, например, цемента и летучей золы соответственно.
Осуществляет эффективную транспортировку 20-футовых, 40-футовых и других стандартных контейнеров с помощью каркасных полуприцепов-контейнеровозов, адаптируясь к портам, складам и межрегиональным связям.
Предлагает различную индивидуальную настройку деталей прицепов и индивидуальную модификацию транспортных средств для особых транспортных нужд, охватывая решения для нестандартных сценариев.
