Pour la plupart des acheteurs, le processus d'achat le plus sûr consiste à fournir le modèle de machine, le poids de fonctionnement, les dimensions hors tout, l'espacement des voies ou des roues, le pays de destination et les spécifications du tracteur avant de demander un dessin final de la remorque.
Sélection de remorques à lit bas en un coup d'œil
| Question d'acheteur | Réponse Pratique |
|---|---|
| À quoi sert une remorque à lit bas ? | Transport d'équipements de construction, miniers, agricoles et industriels de grande hauteur, lourds ou surdimensionnés. |
| Quelles informations déterminent le bon modèle ? | Poids, longueur, largeur, hauteur, zone de contact, centre de gravité, réglementation des itinéraires et méthode de chargement de la cargaison. |
| Combien d'essieux sont nécessaires ? | Deux, trois, quatre essieux ou plus peuvent être utilisés, mais le nombre correct dépend des charges légales par essieu, de la répartition du poids et de l'état des routes. |
| Quel système de chargement doit être sélectionné ? | Les rampes mécaniques, les rampes hydrauliques ou un col de cygne détachable doivent être sélectionnés en fonction de la garde au sol de la machine et de la fréquence de chargement. |
| La charge utile annoncée est-elle égale à la charge utile légale ? | N° La capacité structurelle et la charge utile routière légalement autorisée sont différentes et doivent être vérifiées séparément. |
Table des matières
- Qu'est-ce qu'une remorque à lit bas ?
- Remorque à lit bas vs Remorque à plateau
- Principaux types de remorques à lit bas
- Dimensions de la remorque à lit bas
- Comment calculer la capacité de la remorque à lit bas
- De combien d'essieux avez-vous besoin ?
- Sélection de la rampe et du système de chargement
- Compatibilité Tracteur et Remorque
- Applications et correspondance de fret
- Liste de contrôle des acheteurs de remorques à lit bas
- Exigences de sécurité et réglementaires
- Qu'est-ce qui affecte le prix bas de la remorque à lit ?
- Foire aux questions
Qu'est-ce qu'une remorque à lit bas ?
Une remorque à lit bas est un type de semi-remorque avec un pont de chargement positionné plus bas que le pont d'une remorque à plateau standard Le pont abaissé permet de réduire le centre de gravité chargé et la hauteur totale de transport, ce qui rend la remorque adaptée aux équipements hauts et lourds.
Les termes remorque lit bas, bande-annonce lowboy et remorque à chargement bas sont souvent utilisés pour des produits similaires sur différents marchés Cependant, ces noms ne décrivent pas toujours exactement la même structure Un acheteur devrait comparer le dessin technique, la hauteur du pont, la conception du col de cygne, la disposition des essieux et la méthode de chargement au lieu de se fier uniquement au nom du produit.
Les remorques à lit bas sont couramment utilisées pour transporter :
- Pelles et chargeuses-pelleteuses
- Bulldozers et niveleuses
- Chargeuses sur pneus et rouleaux compresseurs
- Pavés et perceuses
- Tracteurs et moissonneuses agricoles
- Composants de grue et équipements industriels
- Transformateurs, générateurs et autres charges concentrées
Les acheteurs peuvent consulter Haiyu's semi-remorque à plateau surbaissé ou parcourez le complet gamme de produits semi-remorques avant de demander une configuration personnalisée.
Remorque à lit bas vs Remorque à plateau
Une remorque à lit bas et une remorque à plateau standard sont toutes deux des véhicules de transport à pont ouvert, mais elles sont conçues pour différents profils de fret.
| Comparaison | Remorque à lit bas | Remorque à plateau standard |
|---|---|---|
| Application principale | Équipement de grande taille, lourd et surdimensionné | Acier, tuyaux, bois, palettes, conteneurs et marchandises diverses |
| Position du pont | Pont de chargement principal inférieur | Plateforme de chargement continue plus haute |
| Méthode de chargement typique | Rampes arrière ou col de cygne détachable | Grue, chariot élévateur ou chargement latéral |
| Priorité de conception du cadre | Charges lourdes, charges concentrées et hauteur inférieure du pont | Flexibilité générale du fret et espace de pont |
| Meilleur choix pour une excavatrice | Habituellement, l'option la plus appropriée | Convient uniquement lorsque les conditions de hauteur, de poids et de chargement le permettent |
Une remorque à lit bas n'est pas automatiquement meilleure pour chaque envoi Une norme semi-remorque à plateau peut être plus économique pour les marchandises générales qui ne nécessitent pas une faible hauteur de chargement ou des rampes de circulation.
Principaux types de remorques à lit bas
1. Remorque à lit bas à col de cygne fixe
Un modèle à col de cygne fixe utilise normalement des rampes arrière pour le chargement Sa structure est relativement simple, durable et plus facile à entretenir, ce qui le rend adapté aux entreprises de construction et aux parcs d'équipements qui transportent fréquemment des pelles, des chargeuses et des bulldozers.
La principale limitation est l'angle de chargement Les acheteurs doivent confirmer que la longueur de la rampe et l'angle d'approche sont adaptés à la garde au sol, à la longueur de la voie et à l'angle de rupture de la machine.
2. Remorque à lit bas à col de cygne amovible
Une remorque à col de cygne détachable permet de charger l'équipement par l'avant après que le col de cygne soit déconnecté ou abaissé Cette conception peut offrir un angle de chargement plus faible et peut être plus adaptée aux machines ayant une garde au sol limitée.
Les systèmes détachables peuvent être mécaniques ou hydrauliques Ils peuvent améliorer l'efficacité du chargement, mais ils ajoutent également la complexité structurelle, le poids, les exigences de maintenance et le coût.
3. Remorque extensible à lit bas
Une remorque extensible à lit bas dispose d'un pont de chargement télescopique pour les marchandises longues telles que les composants de grue, les structures en acier, les machines longues et certains équipements du secteur énergétique.
Lors de l'évaluation d'une remorque extensible, les acheteurs doivent vérifier :
- Longueur de pont fermée et étendue
- Capacité structurelle dans les deux positions
- Mécanisme de verrouillage
- Répartition de la charge de l'essieu après extension
- Rayon de virage et restrictions d'itinéraire
4. Remorque à lit bas à axes multiples
Les remorques à lit bas à quatre essieux et à plusieurs essieux sont utilisées lorsqu'une charge plus lourde doit être répartie sur des essieux supplémentaires Les essieux supplémentaires peuvent aider à gérer la charge par essieu, mais ils ne rendent pas automatiquement un envoi conforme à la loi.
L'espacement des essieux, la capacité des pneus, l'égalisation de la suspension, la charge du tracteur, les restrictions sur les ponts et les règles locales en matière de permis doivent également être pris en compte.
Quelles sont les dimensions standard des remorques à lit bas ?
Il n'y a pas de dimension unique de remorque universelle à lit bas. Les dimensions du pont varient en fonction de la cargaison, des réglementations nationales, de la configuration des essieux, de la structure du col de cygne et de la méthode de chargement. Par conséquent, les acheteurs doivent demander un dessin dimensionné au lieu d'acheter à partir d'une brève description du produit.
| Dimension à confirmer | Pourquoi c'est important |
|---|---|
| Longueur hors tout de la remorque | Affecte le virage, l'expédition, le stationnement et la longueur légale de la route. |
| Longueur du pont principal | Doit supporter la longueur de contact et la position de charge de la machine. |
| Largeur de pont | Doit correspondre à la largeur de la voie ou de la roue et à toute fixation amovible. |
| Hauteur de pont | Affecte directement la hauteur totale chargée et le centre de gravité. |
| Longueur et hauteur du col de cygne | Affecte le dégagement du tracteur, l'adaptation des sellettes d'attelage et le placement de la charge. |
| Longueur et angle de la rampe | Détermine si l'équipement peut être chargé sans mise à la terre. |
| Espacement des essieux | Affecte la charge légale par essieu, les calculs de pont et la maniabilité. |
| Garde au sol | Doit convenir aux routes, aux chantiers, aux rampes et aux terminaux de ferry. |
| Enveloppe tournante | Aide à déterminer si la remorque peut circuler sur le tracé prévu. |
Pour une estimation initiale de la hauteur, les acheteurs peuvent comparer la hauteur du pont de la remorque avec la hauteur de la cargaison Cependant, la hauteur finale du transport doit être calculée à partir du dessin approuvé et de l'état réel de charge.
Les stabilisateurs ou les extensions latérales amovibles peuvent augmenter la largeur du pont utilisable, mais la largeur chargée qui en résulte peut toujours nécessiter un permis de transport surdimensionné.
Comment calcule-t-on la capacité des remorques à lit bas ?
Une remorque à lit bas a au moins trois concepts de capacité différents :
Charge utile structurelle
La charge utile structurelle est la charge que le châssis de la remorque, le pont, les essieux, la suspension, les pneus et les composants associés sont conçus pour supporter dans des conditions spécifiées.
Charge utile routière légale
La charge utile légale est la quantité de marchandises qui peut être transportée selon les règles applicables en matière de poids brut du véhicule, de charge par essieu, de pont, de dimensions et de permis.
Charge utile opérationnelle
La charge utile opérationnelle est la charge qui peut être transportée en toute sécurité sur l'itinéraire réel, en tenant compte de la qualité de la route, des pentes, de l'espace de virage, du climat, des conditions d'entretien et des performances du tracteur.
Une formule de départ simplifiée est la suivante
Poids admissible de la cargaison = poids combiné autorisé - tare du tracteur - tare de la remorque - carburant, outils, accessoires et autres équipements transportés.
Ce calcul n'est qu'un point de départ Les limites individuelles d'essieux ou de groupes d'essieux peuvent réduire la capacité de chargement utilisable même lorsque le poids total combiné semble acceptable.
Aux États-Unis, la Federal Highway Administration explique que le poids brut, le poids individuel par essieu, le poids par groupe d'essieux, l'espacement des essieux et la formule du pont fédéral peuvent tous affecter le fonctionnement légal. Les acheteurs et les opérateurs doivent vérifier le cas échéant Informations sur les permis de surdimensionnement et de surpoids de la FHWA et les règles de chaque état d'exploitation.
Pourquoi la charge concentrée compte
Deux machines ayant le même poids total peuvent appliquer des charges très différentes sur un pont de remorque Une excavatrice peut placer un grand pourcentage de son poids à travers une zone de contact de voie limitée, tandis qu'une machine à roues répartit son poids à travers plusieurs pneus.
Pour cette raison, un fournisseur devrait savoir
- Poids de fonctionnement de la machine
- Longueur de contact de la voie ou de la roue
- Espacement des voies ou des roues
- Poids des essieux avant et arrière, si disponibles
- Emplacement du centre de gravité, si disponible
- Position des pièces jointes pendant le transport
Les descriptions commerciales telles que les “”60-ton low bed trailer“ ” ou les “”100-ton lowboy trailer” » doivent donc être traitées comme des catégories de produits préliminaires, et non comme des spécifications d'ingénierie complètes Les acheteurs doivent également confirmer si “ton” signifie une tonne métrique ou une autre unité.
De combien d'essieux une remorque à lit bas a-t-elle besoin ?
| Configuration des essieux | Logique de sélection typique | Points à vérifier |
|---|---|---|
| 2 essieux | Équipement plus léger, remorques compactes et itinéraires où la maniabilité est importante. | Charge légale par essieu, qualification des pneus, charge sur le pont et charge verticale du tracteur. |
| 3 essieux | Une configuration commune à usage général pour le transport de machines de construction. | Espacement des essieux, type de suspension, position de la machine et limites locales de la route. |
| 4 essieux | Cargaison plus lourde ou projets nécessitant que la charge soit répartie sur plus d'essieux. | Résistance au virage, usure des pneus, géométrie de l'itinéraire et répartition égale de la charge. |
| Plus de 4 essieux | Projets lourds spécialisés et fret nécessitant une planification détaillée de la charge par essieu. | Exigences de direction, péréquation hydraulique, permis, ponts et exigences d'escorte. |
Plus d'essieux ne signifie pas toujours plus de charge utile légale L'ajout d'essieux peut également augmenter la tare de la remorque, le frottement des pneus, la difficulté de virage, les coûts de maintenance et les frais d'expédition.
La configuration finale de l'essieu doit être sélectionnée après avoir calculé les essieux chargés du tracteur, la charge du pivot d'attelage et les charges du groupe d'essieux de la remorque.
Rampes mécaniques, rampes hydrauliques ou col de cygne détachable ?
| Système de chargement | Principaux Avantages | Principales Considérations |
|---|---|---|
| Rampes mécaniques | Construction simple, coût inférieur et entretien plus facile sur le terrain. | Peut nécessiter plus d'effort manuel et peut fournir un angle de chargement plus raide. |
| Rampes assistées par ressort | Réduisez l'effort de levage manuel sans système hydraulique complet. | L'état du ressort et l'équilibre de la rampe nécessitent une inspection régulière. |
| Rampes hydrauliques | Fonctionnement plus rapide et manipulation plus facile pour un chargement fréquent. | Nécessitent des cylindres, des tuyaux, des commandes et une source d'alimentation appropriée. |
| Col de cygne détachable | Fournit une charge avant et peut réduire l'angle de chargement. | Complexité, tare, coût d'achat et demande de maintenance plus élevés. |
La rampe correcte est déterminée par plus que le poids de la machine. La traction sur piste, l'état des pneus, la garde au sol de la machine, la surface de la rampe, les conditions météorologiques et la pente du site de chargement doivent également être évalués.
Suspension, pneus, freins et système électrique
Suspension Mécanique
La suspension mécanique à ressorts à lames est souvent sélectionnée pour les routes accidentées, les chantiers de construction et les marchés où l'entretien simple et la disponibilité des pièces de rechange sont des priorités.
Suspension pneumatique
La suspension pneumatique peut améliorer les caractéristiques de conduite et assurer des fonctions de contrôle de hauteur, mais elle nécessite un système d'air approprié, une maintenance qualifiée et des pièces de rechange fiables.
Suspension hydraulique ou égalisatrice
Les remorques spéciales de transport lourd peuvent utiliser des systèmes hydrauliques ou autres systèmes d'égalisation pour répartir la charge entre les lignes d'essieux Ces configurations nécessitent une formation plus détaillée en ingénierie et en opérateur.
Pneus et Jantes
La sélection des pneus doit tenir compte de la cote de charge des pneus, de la vitesse de fonctionnement, de la température de la route, du terrain, de la disponibilité locale et de la compatibilité des jantes Le composant le moins bien noté du système d'essieux, de suspension, de roue et de pneu peut limiter la capacité utilisable.
Exigences en matière de freinage et d'électricité
Les acheteurs doivent confirmer:
- Type de frein et spécifications de la chambre de frein
- Exigences ABS ou EBS sur le marché de destination
- Connecteurs aériens et électriques
- Tension d'éclairage et disposition des lampes
- Exigences en matière de marquage latéral et de marquage réfléchissant
- Fonctions de frein de stationnement et de frein d'urgence
Comment faire correspondre une remorque à lit bas avec un camion tracteur
Une remorque appropriée peut encore présenter de mauvais résultats lorsqu'elle est reliée à un tracteur incompatible Les informations suivantes doivent être vérifiées avant la production :
- Configuration de l'entraînement du tracteur, telle que 4×2, 6×4 ou 6×6
- Hauteur de la cinquième roue
- Norme et position du pivot d'attelage
- Charge verticale maximale autorisée sur la sellette d'attelage
- Empattement du tracteur et jeu de virage
- Puissance du moteur et rapports de transmission
- Prescriptions relatives au freinage ralentisseur ou auxiliaire
- Normes de connexion aérienne et électrique
- Taille des pneus et hauteur du châssis
Une hauteur de sellette d'attelage incorrecte peut modifier l'angle du pont de la remorque et la répartition de la charge. Cela peut également réduire la garde au sol ou imposer une charge excessive sur un groupe d'essieux.
Applications de remorques à lit bas et données de fret requises
| Cargaison | Informations que l'acheteur doit fournir | Principale préoccupation en matière de conception de remorque |
|---|---|---|
| Excavateur | Poids de fonctionnement, dimensions hors tout, longueur de la voie, espacement des voies, position de la flèche et du godet. | Charge de voie concentrée, angle de rampe et emplacements d'arrimage. |
| Bulldozer | Poids de fonctionnement, largeur de la lame, dimensions de la piste et si la lame peut être retirée. | Largeur chargée, résistance du pont et pression de contact de la voie. |
| Chargeur sur pneus | Poids total, poids des essieux avant et arrière, taille des pneus et hauteur hors tout. | Concentration de charge de l'essieu, traction de la rampe et hauteur chargée. |
| Rouleau ou finisseur | Poids de fonctionnement, largeur du tambour ou de la piste, garde au sol et dimensions de fixation. | Transition de rampe, zone de contact concentrée et surface du pont. |
| Machine agricole | Largeur de roue, largeur hors tout, hauteur, poids et composants amovibles. | Largeur surdimensionnée, extensions de pont et permis d'itinéraire. |
| Équipement industriel | Poids, points de levage, dimensions de la base, centre de gravité et exigences de support. | Charges ponctuelles, poutres de support, conception d'arrimage et plan de chargement. |
| Équipement long | Longueur hors tout, positions de soutien, répartition du poids et porte-à-faux. | Pont extensible, charge de flexion, rayon de braquage et dégagement de route. |
Haiyu fournit également différentes catégories de machines d'ingénierie, (, qui peut aider les acheteurs à identifier les informations sur la machine nécessaires lors de la mise en correspondance d'un équipement avec une remorque de transport).
Liste de contrôle des acheteurs de remorques à lit bas
Étape 1 : Collectez des informations complètes sur le fret
Enregistrez le modèle exact de la machine, le poids de fonctionnement, la longueur, la largeur, la hauteur, les dimensions de la voie ou de la roue et la position de transport. N'utilisez pas une description de“ estimée à environ 50 tonnes lorsqu'une spécification officielle de la machine est disponible.
Étape 2 : Identifiez la destination et la route d’exploitation
Fournir le pays de destination, le type de route attendu, les conditions du chantier, les pentes maximales, les restrictions de pont et toutes les exigences du port ou du ferry.
Étape 3 : Confirmez la méthode de chargement
Décidez si la machine roulera sur la remorque par l'arrière, chargera par l'avant à travers un col de cygne amovible ou sera soulevée par une grue.
Étape 4 : Déterminer la capacité juridique et structurelle
Calculez la combinaison complète du poids et des charges par essieu Confirmez que la conception structurelle convient à la fois à la charge totale et à la charge concentrée.
Étape 5 : Faites correspondre le tracteur
Fournissez le modèle de tracteur, la hauteur de la sellette d'attelage, la configuration de la transmission, la norme du pivot d'attelage et la cinquième charge autorisée.
Étape 6 : Examinez un dessin technique dimensionné
Le dessin approuvé doit montrer les dimensions principales, les positions des essieux, les dimensions de la rampe, la position du pivot d'attelage, la suspension, les pneus, le système de freinage et les principales sections structurelles.
Étape 7 : Confirmez les spécifications des composants
Demandez au fournisseur d'identifier les spécifications d'essieu, de suspension, de pneu, de train d'atterrissage, de frein, hydrauliques et électriques dans le devis ou le contrat.
Étape 8 : Convenez de l’inspection et de la documentation
Avant que la production ne soit terminée, confirmez quels dossiers d'inspection, photos d'essai, numéros de série, marques d'expédition et documents d'exportation seront fournis.
Que faut-il inspecter avant l’expédition ?
- Dimensions hors tout par rapport au dessin approuvé
- Tare de la remorque, lorsqu'un enregistrement de pesée vérifié est disponible
- Construction de poutres principales, de traverses et de ponts
- Aspect critique de la soudure et dossiers d'inspection convenus
- Spécifications de l'essieu, de la suspension, du pneu et de la jante
- Fonctions de freinage, de lumière et électriques
- Fonctionnement du cylindre hydraulique, du tuyau et du contrôle
- Dispositifs de déplacement et de verrouillage de la rampe
- Interface pivot d'atterrisseur, train d'atterrissage et sellette d'attelage
- Points d'arrimage et rangement des accessoires
- Préparation de surface, couverture de peinture et protection contre la corrosion
- NIV, plaque signalétique et documents d'exportation requis
Les photographies sont utiles, mais elles ne doivent pas remplacer le dessin approuvé, la liste des composants et les dossiers d'inspection convenus Les acheteurs peuvent en apprendre davantage sur le fournisseur par l'entremise du Profil de l'entreprise Haiyu.
Sécurité des remorques à lit bas et exigences réglementaires
La capacité de la remorque ne remplace pas l'approbation de route ou un plan de sécurisation du fret. Les opérateurs doivent suivre les règles qui s'appliquent dans le pays, l'État, la province ou la municipalité où l'ensemble fonctionnera.
Pour le transport des États-Unis, la Federal Motor Carrier Safety Administration applique des exigences de sécurisation spécifiques aux produits aux équipements lourds à roues ou à chenilles pesant 4,53 kgor 10 000 l interbor more Les acheteurs et les opérateurs peuvent examiner le fonctionnaire Règles de sécurisation des marchandises FMCSA.
La Federal Highway Administration conserve également des informations sur permis surdimensionnés et en surpoids. Dans l'Union européenne, les acheteurs devraient examiner les informations officielles de la Commission européenne sur poids et dimensions des véhicules commerciaux.
Avant chaque voyage, l'opérateur doit vérifier :
- Poids total combiné et charges individuelles par essieu
- Permis d'itinéraire requis et de charge surdimensionnée
- Autorisations de pont, de tunnel, de ligne aérienne et de virage
- État et calibre des chaînes, liants et autres dispositifs de retenue
- État des points d'ancrage, des rampes et des dispositifs de verrouillage
- Contrainte des pièces articulées, attaches et accessoires
- Pression des pneus, freins, feux et état de suspension
- Si la charge reste sécurisée après le mouvement initial et lors des inspections requises
Les réglementations locales et les professionnels des transports qualifiés devraient toujours avoir la priorité sur l'orientation générale en ligne.
Qu'est-ce qui affecte le prix d'une remorque à lit bas ?
Les prix bas des remorques à lit varient parce que deux remorques dont la charge utile annoncée est similaire peuvent utiliser des structures et des composants très différents Les principaux facteurs de coût sont notamment les suivants
- Charge utile structurelle requise et conception à charge concentrée
- Nombre et spécification des essieux
- Structure principale et transversale
- Col de cygne fixe, détachable ou extensible
- Rampes mécaniques, assistées par ressort ou hydrauliques
- Suspension mécanique, pneumatique ou spécialisée
- Exigences en matière de pneus, de freins et de systèmes électriques
- Exigences de conformité ABS, EBS ou destination-marché
- Portiers, extensions de pont, treuils et boîtes à outils
- Système de traitement de surface et de protection contre la corrosion
- Exigences en matière d'inspection, d'essais et de documentation
- Méthode d'expédition océanique et port de destination
Un devis professionnel doit clairement séparer la configuration de la remorque de base, l'équipement en option, les pièces de rechange, les conditions d'expédition et les articles exclus Les acheteurs doivent être prudents lorsqu'un devis n'indique pas les dimensions de la remorque, la tare, les spécifications des composants ou les hypothèses de chargement.
Informations à inclure dans une fiche RFQ pour remorque à lit bas
Pour recevoir une recommandation et un devis plus précis, envoyez les informations suivantes :
- Cargaison ou machine : marque et modèle
- Poids opérationnel : valeur exacte et unité
- Dimensions hors tout: longueur × largeur × hauteur
- Dimensions du contact : longueur et espacement des voies, ou données sur les roues et les essieux
- Destination: pays et port
- Conditions de fonctionnement: autoroute, mine, chantier ou routes mixtes
- Fréquence de chargement : occasionnel ou fréquent
- Méthode de chargement préférée : rampe mécanique, rampe hydraulique ou col de cygne détachable
- Informations sur le tracteur : modèle, configuration de conduite et hauteur de la sellette d'attelage
- Exigences particulières : ABS, EBS, suspension, pneus, peinture, pièces détachées ou certification
Envoyez ces détails via le Page de contact Haiyu pour demander une configuration d'essieu recommandée, un dessin technique et un devis.
Foire aux questions
Quel est le but principal d'une remorque à lit bas ?
Une remorque à lit bas est principalement utilisée pour transporter des machines hautes, lourdes ou surdimensionnées. Son pont abaissé peut réduire la hauteur totale en charge et améliorer la stabilité par rapport à une plate-forme de norme plus élevée.
Une remorque à lit bas est-elle la même chose qu'une remorque lowboy ?
Les termes sont souvent utilisés pour des remorques similaires pour équipement lourd, mais leur signification exacte varie selon les régions et les fabricants Les acheteurs doivent comparer la structure du pont, la méthode de chargement, la configuration des essieux et le dessin technique.
Quelles sont les dimensions standard de remorque à lit bas ?
Il n’existe pas de norme mondiale unique. La longueur, la largeur, la hauteur, les dimensions du col de cygne, l’espacement des essieux et la taille de la rampe du pont doivent être sélectionnés conformément aux réglementations du marché de la cargaison et de la destination.
Quel poids peut supporter une remorque à lit bas ?
La capacité dépend de la conception du cadre, des essieux, de la suspension, des pneus, de la charge concentrée et des lois routières locales La charge utile structurelle annoncée peut être supérieure à la charge utile routière légalement autorisée.
Une remorque à lit bas à trois essieux convient-elle à une excavatrice ?
Une configuration à trois essieux est couramment utilisée pour les engins de chantier, mais l'adéquation ne peut être confirmée à partir du seul nombre d'essieux Le poids de fonctionnement de l'excavatrice, la zone de contact avec la voie, les dimensions hors tout et les limites de route doivent être calculés.
Les rampes hydrauliques sont-elles meilleures que les rampes mécaniques ?
Les rampes hydrauliques sont plus faciles et plus rapides à utiliser lorsque l'équipement est chargé fréquemment Les rampes mécaniques sont plus simples et peuvent être plus faciles à entretenir dans les régions éloignées La meilleure option dépend de la fréquence de chargement, de la capacité de maintenance et du budget.
Une remorque à lit bas nécessite-t-elle toujours un permis de chargement surdimensionné ?
N° Les exigences relatives aux permis dépendent de la largeur, de la hauteur, de la longueur, du poids brut, des charges par essieu et de la voie d'exploitation en charge complète Un pont bas peut réduire la hauteur hors tout, mais il ne garantit pas que la charge tombe dans les limites légales normales.
Quelles sont les informations requises avant de commander ?
Au minimum, fournir le modèle de machine, le poids de fonctionnement, les dimensions hors tout, l'espacement des voies ou des roues, le pays de destination, les conditions routières, la méthode de chargement et les spécifications du tracteur.
Conclusion
La meilleure remorque à lit bas n'est pas simplement le modèle avec la plus grande charge utile annoncée C'est la remorque dont la structure, les dimensions, les essieux, les rampes, la suspension, les pneus et le système de freinage ont été vérifiés par rapport à la cargaison réelle, au tracteur, à l'itinéraire et aux réglementations locales.
Avant de passer commande, demandez un dessin technique complet et confirmez la capacité structurelle, les charges légales par essieu, le support à charge concentrée, l'angle de chargement et la compatibilité du tracteur.
Besoin d'une configuration de remorque à lit bas pour une excavatrice, un bulldozer, une chargeuse ou une machine industrielle ? Contactez Haiyu et envoyez le modèle de machine, le poids opérationnel, les dimensions et le pays de destination pour demander une configuration et un devis appropriés.
Références externes faisant autorité
- Administration fédérale de la sécurité des transporteurs automobiles : règles de sécurisation des marchandises
- Administration fédérale des routes : permis de surdimensionnement et de surcharge pondérale
- Commission européenne : Poids et dimensions des véhicules utilitaires
Note technique : Les dimensions finales de la remorque, la tare, la capacité structurelle, la charge utile légale et les charges par essieu doivent être confirmées par le dessin technique approuvé, les réglementations du marché de destination et les conditions d'exploitation réelles.
